Etikettarkiv: kajak

Märk din kajak

I helgen har det varit flera incidenter där paddlare blivit av med sina kajaker. Polisen har också hittat en fullpackad kajak utan kontaktdetaljer och letar nu efter ägaren. Namn och två telefonnummer i sittbrunnen kan hjälpa till att rädda ditt liv.

Det är praktiskt att namnmärka sin kajak. Dels blir den lättare att känna igen på kajakträffar, dels kan det underlätta igenkänning vid stöld. Viktigaste anledningen är såklart ifall paddlaren och kajaken skiljs åt. En namnmärkning kan öka chanserna att få tillbaka kajaken, särskilt om vädret eller havsströmmarna fört kajaken till Åland, Danmark, eller Norge.

Olika exempel på namnmärkning

Många väljer dekorativa namnmärkningar på utsidan skrovet, nära sittbrunnen. De använder då samma typ av självhäftande text som fritidsbåtar har för sina individuella namn. Texten beställs från tryckerifirmor och levereras på en komplett remsa och gnuggas sedan fast på ett rengjort skrov. Den går att ta bort.
Andra använder insidan av sittbrunnsväggen. Några skriver namn och stad direkt på skrovet, andra skriver namn och mobilnummer på en klisteretikett. Då är ägarbyte lättare. Räkna med att behöva förnya etiketten ibland.
Själv har jag valt ett självhäftande visitkort från Vistaprint och klistrat fast det på insidan sittbrunnsväggen.
En söt och vädersäker lösning är att tillverka en träplakett och fästa den nära aktern där den är minst utsatt för däcksslitage och är ur vägen.

ICE – in case of emergency

Det kan också vara smart att ange sin akutkontakt på namnmärkningen. Väldigt värdefullt om du hittas medvetslös eller skadad. Har din kajak slitit sig vintertid och du simmat iland på en kobbe utan fungerande mobiltelefon kan en angiven ICE-kontakt rädda ditt liv … om personen fått veta din rutt. Då kan Sjöräddningen/polisen snabbare hitta dig.

Hur blir man av med kajaken?

En uppenbar orsak är kapsejsning. Försök att alltid ha en hand på sittbrunnssargen när du tar dig ur sittbrunnen, så att kajaken inte ger sig av från dig. Har du leash på paddeln så släpp hellre paddeln och fokusera på kajaken. Försöker du ”ha koppel på” kajaken via leashen kan leashen/gummicorden i värsta fall gå av. Det har jag upplevt och en tom kajak förflyttar sig ruggigt snabbt på havsytan.

Det finns också flera exempel på kajaker som flutit iväg från sin landstigningsplats i skärgården. Ett stort svall, en vindkantring eller ett högre tidvatten än paddlaren räknat med under natten kan alla orsaka att kajaken ger sig av. Sommaren 2011 slet sig en surfski från sitt fotkoppel och avverkade många mil innan den återfanns cirka en vecka senare.

Kajakefterlysning!

Lämna ett svar

En kajak har i helgen slitit sig från sin uppläggning och flutit iväg i Göteborgs södra skärgård. Har du sett den?

Kajaken är en helsvart, tredelad NDK Explorer, alltså en Nigel Dennis-kajak. Kajaken flöt iväg fredag kväll när vinden vände och är fortfarande ofunnen. Ägaren heter Peter Kane och kajaken slet sig i Göteborgs södra skärgård, men kan ha hunnit flytta sig en bit i vindarna som varit i helgen. Kontakta Peter Kane direkt eller kajakrapporten(@)gmail.com om kajaken återfinns någonstans i verkligheten eller på nätet.

Så här ser den ordinarie Explorermodellen ut:

NDK Explorer kajak. Den saknade kajaken är helsvart och tredelad.

Freya Hoffmeister joins Point 65 Kayaks

Lämna ett svar

Freya Hoffmeister has developped an expedition kayak together with Point 65. She will be paddling the new 18-foot kayak ”Freya” when resuming her South America circumnavigation in September.

Freya in the 18ft expedition kayak Freya

Below info from the Point 65 press release:

Point 65 Kayaks Sweden is proud to welcome Freya Hoffmeister, the world-renowned expedition kayaker who is currently circumnavigating South America. Freya brings unparalleled experience and expertise to the Point 65 team which will be extremely valuable in developing great kayaks. Her first design project is the Point 65 FREYA, an 18-foot expedition kayak that Freya will use for her long-distance expeditions.

The new Point 65 FREYA Expedition Kayak

Freya Hoffmeister South America circumnavigation
In September 2012 Freya will start the second leg of the circumnavigation of South America, paddling her custom designed Point 65 FREYA 18-foot expedition kayak. Starting in Valparaiso in Chile she will be paddling north past Peru, Ecuador, and Colombia and through the Panama Canal. Then heading south, past Venezuela, she will finish the second 8000 km leg in Guyana. On the third and final 8000 km leg, starting in September 2013, she will paddle past Suriname, Brazil, and Uruguay, returning to Buenos Aires in time to celebrate her 50th birthday on May 10, 2014.

Design Magnus de Brito

The Freya is designed in collaboration with Swedish designer Magnus de Brito (Porsche, Agapi Marine, Pirelli Boats, Point 65). The FREYA compiles all Freya’s experiences from years of extreme long-distance expedition paddling, and is designed to consume miles of paddling with extreme ease and speed while being safe, comfortable and stable in the worst and scariest conditions.

Measurements and kayak facts

The Freya is 560 cm long and 55 cm wide. The hull is rounded, designed to be fast when unloaded and stable when being a fully loaded expedition kayak. The carbon pedals are full-width, allowing the kayaker to adjust the sitting position fully to the most suitable position in every situation. Both the pedals and the seat are movable. The rudder is integrated into the hull, with a sliding skeg.

The kayak will be available in two versions:

Point 65 Freya in glass fibre and vinylester
Point 65 Freya Expedition in carbon and kevlar

Price is yet to be determined. The FREYA will be unveiled at the Outdoor Retailer trade show in Salt Lake City on August 1st, 2012. It will be available in limited edition and on special preseason order.

Freya Hoffmeister joins Point 65 Kayaks

– I’m extremely happy to become a part of the Point 65 family where I can play a role in influencing the products I use. Point 65 has proven unique innovative design skills as well as commitment to quality which will make my expeditions so much easier. With Point 65 and Thule, I have two Swedish leading brands as main sponsors, which is more than a coincidence. Freya Hoffmeister

“We are very proud to have Freya on board! Her trust in our products and her commitment to developing the POINT 65 FREYA says a lot about Point 65’s manufacturing quality and innovative capabilities. Freya’s experiences from multi- year expeditions circumnavigating continents, is completely unique. Nobody can better assess and advise on what abuse a kayak has to withstand. Freya is an incredible addition to Point 65.” Nigel Foster, Point 65’s Vice President of Research & Development and head of the Point 65 sponsored paddler program

: Freya in the 18ft expedition kayak Freya

Earlier achievements

Freya Hoffmeister:

In August 2011 Freya Hoffmeister began her circumnavigation of South America, a feat never before achieved or attempted. She completed stage one, 8000 km from Buenos Aires to Valparaiso in May 2012. In 2009 Freya circumnavigated Australia becoming the second and the fastest person ever to do so and the first woman and unassisted paddler to complete the unbelievable trip. In January 2008 Freya circumnavigated the South Island of New Zealand, again unassisted and again the fastest to do so. She was the first woman completing this achievement as well and, she also completed her circumnavigation of Iceland in 2007 as the fastest, male or female, to do so.

Point 65

Point 65 Kayaks Sweden is one of the fastest growing paddle sport brands in the world. Point 65 offers a wide range of kayaks and accessories such as paddles and is the company behind the innovative modular Tequila, as well as the Martini and Mercury-kayaks.

Efterlysning stulen kajak

Lämna ett svar

En paddlare i Göteborgs Kanotförening har fått sin kajak stulen. Alla paddlare ombeds hålla utkik. Kanske dyker kajaken upp på något köp & säljforum.

Kajaken stals från paddlarens trädgård och är en Lettman.

Stulen och efterlyst kajak

Kännetecken: Lettman Eski 525. Rött däck och kolfiberskrov.
”Serienummer” NF-12-46.

Kontakta ägaren Niklas Lageson om du har tips. Han nås på niklas[@]lageson.com

Arrow Nuka GT Rock Solid

Lämna ett svar

Arrow kommer med en ny modell av Arrow Nuka; Arrow Nuka Gran Turismo Rock Solid.

Nuka Rock Solid är Arrows tuffaste lay up och är gjord för tuffa tag med bland annat inre kölförstärkning.

Nuka Rock Solid är 2 centimeter längre än den vanliga Nuka:n. Modellen har lite mindre rocker fram och bak. Plus stor oval lucka bak. Detta gör den lite mer kursstabil och lite mindre lekfull.

Mått: Längd 505, bredd 52, vikt 22 kg. Nuka-modellerna är anpassade för paddlare upp till cirka 175 cm och 75 kg.

Standard Arrow Nuka:

Kajak: Skötsel och underhåll

Lämna ett svar

Skötselråd för kajak, hur du gör underhåll på kajaken och några tips för att hålla den i nyskick länge.

Här kan vi börja med att hålla isär skötsel (efter varje tur) och underhåll (någon/några gånger per säsong).

Efter varje tur

Skölj kajaken med sötvatten. Särskilt viktigt om du paddlat i saltvatten. Skölj skrovet, gnugga bort smuts med handen och skölj särskilt metalldelar som beslag, roder och vajrar så att de inte rostar. Detsamma med skäddareglage och skäddabox.
Skölj ur sittbrunnen utifrån behov. Torka rent vid behov.
Kontrollera att det är torrt inuti luckorna, annars torka.
Förvarar du kajaken inomhus så ha luckorna på glänt för att undgå fuktbildning och mögel.

Efter en paddlingssemester/längre tur

Skölj och torka ur kajaken ordentligt, för att undgå lukt och onödigt åldrande. Fukttorka även inuti luckorna för att få bort smulor och smuts.

Underhåll kajak

Du som har båt kommer att känna igen några av momenten.

Vaxat kajakdäck

Gör rent, vaxa och polisha glasfiberkajaken inför och efter paddlingssäsongen. Det är inget måste men gör att kajaken behåller sin finish bättre, och stöter bort smuts bättre. Dessutom skyddar behandlingen mot solens uv-strålar som bleker kajaken och åldrar glasfibern. Biltema har prisvärt polish och vax av eget märke, de fungerar utmärkt.

Gör så här:

Gör ren kajaken. Använd tvål för att lösa upp fläckar vid behov, eller ett milt rengöringsmedel som är lämpligt för glasfiber/gelcoat. Låt torka.
Använd polish och mjuk trasa i cirkelrörelser för att bearbeta kajakens yta. Lägg på polish på cirka en fjärdedel av däcket i taget, låt torka och efter fem minuter använd ren trasa i cirkelrörelser för att polera ytan. Byt tygytan ofta så den är ren från polish och faktiskt polerar. Gör sedan samma med undersidan skrovet. Undvik att göra detta i strålande sol eller regn. Molnigt väder är bäst. Lägger du på polish på för stor yta i taget hinner polishen torka för mycket.
När kajaken är färdigpolerad glänser den och är som mest sårbar för att dra åt sig smuts. Fram med ren trasa och vax, polera in vaxet med cirkelrörelser över hela kajaken. Arbeta upp glans. Nu är kajaken vatten- och smutsavstötande, och bättre skyddad mot blekande uv-strålar. Vaxar du i strålande sol kan resultatet bli flammigt.

Linor

Kolla av kajakens linor och beslag en gång om året, särskilt bärlinorna i för och akter. Dels töjer sig linor, dels slits de. Ska du byta ut linor så tänk på att välja linor med inbyggd reflex. Se också över luckornas säkringslinor. Blir du tvungen att skruva isär beslag för att byta ut linor, se till att beslaget sluter tätt igen för att undgå läckage.

Vajrar och skruvar

Se över rodrets linor/vajrar, skäddavajer och skruvar i säte, roder, pedaler, skäddabox och däcksbeslag vid paddlingssäsongens början och slut. Börjar en metallvajer flisa sig bör den bytas med en gång, så den inte går av vid olämpligt tillfälle.

Tips: Skydda kajakdäcket

När paddeln ibland slår i kajakdäcket vid isättning blir det lätt märken i lacken. Ett tips för att undvika detta är att köpa självhäftande bokplast och klistra på där paddeln slår i. Torka rent med T-röd innan du klistrar på plasten. När du säljer kajaken är plasten lätt att ta bort, ifall köparen vill ha det så.

Läs också:

Kajaklinor – tips och underhåll

Lämna ett svar

Har du köpt din kajak levererades den antagligen med däckslinor. Här får du underhållstips och hur du gör dem fiffigare.

Underhåll däckslinor

Kolla av kajakens linor och beslag en gång om året, särskilt bärlinorna i för och akter. Dels töjer sig linor, dels slits de. Ett bärtips: bär kajaken med handen under för och akter, istället för i bärlinan – särskilt om kajaken är lastad – så slipper bärlinan gå av och kajaken slå i marken. Se också över luckornas säkringslinor.

Ska du byta ut däckslinor så tänk på att välja linor med inbyggd reflex. Blir du tvungen att skruva isär beslag för att byta ut linor, se till att beslaget sluter tätt igen för att undgå läckage.

Några tips angående linor

Fästögla bärlinehandtag: Trött på att bärhandtagen dunkar mot skrovet i vågorna? Montera en bit gummicord som du kan spänna fast handtaget i för paddling och biltransport.

Gummicord som låser bärhandtaget

Boll för reservpaddel: Den tvärgående linan längst fram på kajaken är väldigt bra att putta in paddelbladet under om du behöver händerna fria. För att få in paddeln där, montera en liten plastboll i mitten på linan. Det finns delbara bollar att köpa så du slipper kapa linan.

Plastkula monterad på däckslina

Användbara däckslinor

Däckslinorna på fördäck kan användas till mycket. Du kan clipsa fast kartfodral och gps i dem, eller ett segel. Du kan trä vattenflaskan, sjökort och en keps under linorna. Vill du ha många saker på fördäck kan det vara smart att knipsa fast ett nät i däckslinorna. Se bara till att inget kan fastna i dig vid en roll eller exit.

Nät på fördäck

Köpa däckslina och cord

Lämpliga däckslinor och gummicord för kajakdäcket hittar du i välsorterade kajakbutiker, till exempel Kajakcenter Grebbestad. Cord finns också att köpa metervis i båtaffärer, bland annat på nätet. Testa Watski och Seaandsea, båda i Sverige.

Läs också:

Kajakluckor tips och underhåll

Lämna ett svar

Kajakens lucklock mår bra av underhåll. Tips: så här monterar du säkringslinor på dina luckor.

Luckornas lock kan ha flera olika fästningsmetoder på däck. De kan vara helt integrerade i däcksnivå, viket ställer stora krav på täthet. Sådana luckor finns ofta på hemmabyggda träkajaker, och Vkv:s kajaker i glasfiber. På glasfiberkajaker är det annars två metoder som är vanligast: luckor som sitter ovanför däckskonturen, och luckor nedsänkta i däcket så att de harmonierar med däckskonturen. Båda metoderna fungerar bra och har olika följdeffekter.

Ett lucklock uppe på däck utsätts för mer kraft från vågorna, och ibland kan några droppar pressas in under kanten. Se till att luckan är ordentligt stängd innan du ger dig ut.

Nedsänkta luckor

Väljer du en kajak med nedsänkta lucklock se till att rännan runt luckan är tillräckligt bred så att fingrarna får plats att öppna luckan. Kontrollera också att rännan har avrinning för vattnet som samlas. Och att luckan har en utstickande plastflik att dra i. Bra för stela fingrar. Sen får du komma ihåg att placera locket så den utstickande fliken är vid avrinningen så att fingrarna kan få grepp om den.

Nedsänkt lucka

Lucktyper i plast

Det finns flera typer av lucklock i plast. Vanligaste leverantören är Kajaksport.

Oval, mjuk, böjbar lucka i plast från Kajaksport. Vanligast
Oval, hårdare plastlucka som ej böjs på plats utan trycks fast över hela ytan på en gång. Också från Kajaksport. Bland annat på Skim-kajaker. Lättare att själv trycka fast ute på vattnet än den mjuka.
Fyrkantig lucka i hårdplast, som spänns fast ovanpå luckan med spännband. Vissa kajakmärken levereras med denna typ av luckor.

Packluckor när kajaken förvaras

Håll luckorna på glänt när kajaken ligger i kajakhuset/hemma i trädgården. Då kan fukten komma ut och du undgår mögel inuti packutrymmena. På samma sätt är det bra att vädra utrymmena när du väl gått iland för dagen på en ö. Framemot kvällen är det däremot bra att stänga luckorna för natten, så du slipper få in kvällskondensen.

”Var god skölj”

Precis som resten av kajaken mår luckorna bra av att sköljas av från saltvattnet när du kommit i land efter din paddlingstur. Själva packutrymmena behöver oftast inte sköljas, men torka gärna ur dem ibland så de är rena och undgår lukt. Synligt skräp bör torkas ur direkt efter turen. Dammsugning går också bra.

Underhåll luckor

De mjuka plastluckorna blir efter ett tag grå, då de åldras av solen. Eller så är de grå när du får din nya kajak. Då är de torra och mår bra av att silikonsprayas så de håller sig mjuka och inte spricker. Silikonspray för kajaklucka

Spraya utsidan, låt dra i några minuter och torka sedan bort överflödet med en trasa.
Eller spraya trasan och smörj luckan med trasan. Obs att bara utsidan luckan ska smörjas.
Undvik att få spray på kajakens lucksarg, då sluter inte luckan tätt längre. Andvänd spray sparsamt på luckans insida.
Undvik i möjligaste mån att få spray på kajakdäcket.

De styvare luckorna från Kajaksport bör sprayas vid leverans. En liten sprut mitt på luckans insida, som sedan smörjs ut längs dess kant. Då blir luckan smidig nog att tryckas fast med en hand mitt på luckan, med jämnt tryck.

En sprayad lucka blir mjukare och lättare att stänga. Inte minst vintertid då kylan krymper luckan och gör den styvare.

kajaklucka som blivit grå

Säkerhetslina luckor

Cordlina säkrad på luckans insida

Om din kajak inte har fabriksmonterade säkringslinor på luckorna är det en bra sak att göra själv. Alla luckor flyter inte och luckorna öppnas ofta på bryggor och ibland ute på havet. En avtagen lucka kan också blåsa iväg. Visst går det att beställa reservlucka, men vet du luckans exakta storleksbenämning?

Använd tunn lina, gärna tunn gummicord, och säkra linan inuti lucköppningen (se bild nedan) eller i lämpligt beslag på däck.
Se till att linorna inte är i vägen för eventuell roll eller ombordklättring.
Säkrar du linan under däck så sätt skruven ganska långt in under däck.
Säkrar du den i skottet så täta skruvhålet med plastic padding.
Gör linan lång nog för att luckan ska kunna läggas upp och ner en bit bort på däck.
Kajaksports luckor har färdigt fästhål på luckans insida.

Luckans lina säkrad under däck, i plastbeslag

Förlorad lucka under paddlingstur

Blir ni av med en lucka under paddling finns det lösningar. Ha gärna plastpåsar eller en svart sopsäck liggande i kajaken, de har flera användningsområden. Och silvertejp är alltid smart att ha ombord. Tejpa säcken eller plastpåsen över lucköppningen så är kajaken tät igen. En sopsäck kan också fungera som nödkapell, se bara till att det går att ramla ur kajaken vid kappsejsning.

Kajakens packluckor och skott har som främsta uppgift att bidra till kajakens flytförmåga om sittbrunnen vattenfylls.

Läs också:

Skäddatips

Lämna ett svar

Skäddan fastnar eller kärvar. Här är tips på hur du löser situationen.

Skäddan kan fastna inne i kajaken på grund av påkörning. Eller kärva fast för att du fått in sand eller småsten i skäddarännan. För att lätt få ut skäddan igen, förarbeta genom att borra ett litet hål längst ner i skäddan och fäst ett ca 10 cm långt snöre i skäddan. Då kan du, eller en vän ute på vattnet, få tag i snöret och lirka ut skäddan igen. Ta en titt på din skädda, vissa kajakmärken har förborrade hål.

Hålet görs där skäddan har sin yttersta utmatningspunkt.

Skädda som fastnat

Om skäddan kärvar, så flytta inte skäddareglaget med våld. Då kan vajern böjas så att skäddan blir obrukbar och vajern behöver bytas ut (ett mekkjobb). Lirka en aning med reglaget, fram och tillbaka några gånger. Släpper motståndet? Vill reglaget inte flytta på sig så fokusera på skäddan istället. Dra i snöret så ni får ut skäddan. När ni fått ut den en bit så vicka skäddan i sidled några gånger så att den kärvande småstenen kan ramla ur. Dra ut resten av skäddan och upprepa. Skölj med slang upp i skäddaboxen om ni är på land. Annars paddla en stund med helt utfälld skädda så vattnet kan porla runt och skölja rent eventuella rester. Testa sedan att fälla in-ut skäddan några gånger via reglaget. Funkar det eller kärvar det fast på nytt? Nu vet du läget och kan anpassa paddlingen. Skölj med slang när ni är iland så att allt är försvunnet.

Har du inget snöre monterat än? Olika typer av skäddakonstruktioner kan behöva lite olika behandling, prova dig fram till vad som fungerar på din. Här är några förslag. Är du vid vattenkanten så jobba med skäddaboxen under vattnet.

Har skäddan fastnat i delvis utfällt läge så ta tag i den med handen och vicka den lite i sidled. Ramlar något ut? Testa reglaget igen – någon skillnad? Hjälper inte detta så lirka försiktigt med en morakniv i rännan under vattnet för att få loss det som fastnat. Prova också att skölja med ”högtrycks”vatten upp i rännan.
Har skäddan fastnat i helt infällt läge? Kolla om du ser något som kärvat fast som du kan peta ut. Om inte är enda alternativet att manuellt dra ut skäddan. Når du den med handen? Om inte behöver du en smal tång, typ näbbtång, för att dra ut den.
Sista alternativet är att paddla vidare en stund och ge vågorna chansen att rensa bort den sand och småsten som samlats i rännan. Det fungerar bara ibland, och tänk på att du kan behöva skäddan under paddlingen.

Hjälper inte något av detta kan smuts ha trängt in förbi skäddaboxen och in i vajerröret. Då bör hela vajern plockas ut och röret vattensköljas under högt tryck så allt kommer ut. Passa sedan på att silikonspruta vajerrröret som en rundsmörjning och rostskydd. Beroende på konstruktion kan det vara mekkigt att få vajern på plats igen. Ta hjälp av ett kajakföretag om du känner dig osäker.