Etikettarkiv: Kosterhavets nationalpark

Kosterhavets nationalpark

Naturum Kosterhavet invigs

Lämna ett svar

Nationalparkens Naturum är nu färdigbyggt och invigs 15 december. Här ser du programmet. Samma dag öppnas byggnaden för allmänheten.

De senaste två somrarna har ett tillfälligt Naturum på Nordkoster används, i väntan på att planering och bygge av Kosterhavets nya Naturum skulle stå klart. Nationalparken invigdes 090909 och målsättningen har hela tiden varit att inviga Naturum-byggnaden 121212. Av publikvänliga skäl blir det lördag den 15 december istället. Trevligt, för Koster är ett perfekt utflyktsmål denna dag om du inte har andra paddlingsplaner.

Plats

Naturum Kosterhavet ligger i Ekenäs på Sydkoster, precis vid vattnet. Anläggningen kommer att rymma en permanentutställning (öppnar 15 dec.), tillfälliga utställningar, hörsal och Kosterhavets förvaltning. Vägg i vägg med byggnaden ligger en restaurang.

Program

  • 11:15 Agneta Kores, Kosterhavsdelegationens ordförande, hälsar välkommen.
  • Tre talare: Ronnie Brorsson, kommunstyrelsens ordförande i Strömstads kommun, följd av Lars Bäckström, landshövding och Maria Ågren, Naturvårdsverkets generaldirektör.
  • Underhållning
  • Invigning av naturum Kosterhavet
  • 12:00 Portarna öppnas för allmänheten
  • 12:00-14:00 Soppa serveras i Rökeriet
  • Visning av naturum, bildspel i Hörsalen
  • 18:00 Avslutning

Det händer annat trevligt på Koster samma dag, bland annat julkonsert i kyrkan kl. 17. Lämplig färja från Strömstad avgår klockan 10:20.

Anläggningen har ritats av White Arkitekter och bygget har utförts av Erlandssons Bygg.

Nationalparken firar tre år

Lämna ett svar

Kosterhavet är Sveriges första marina nationalpark. Den 9 september är det tre år sedan parken invigdes och det firas ordentligt hela helgen 8-9 september.

I nationalparken finns hela 12 000 arter, hälften under ytan och hälften på land. I kajaken upplever du djurlivet på nära håll och paddlingen är underbar med smala och grunda passager, sälar och omväxlande lugna och vågiga vatten beroende på vart ni söker er.

Kosterhavets nationalpark under ytan

Kosterhavets nationalpark under ytan. Foto Kosterhavet.

Parkförvaltningen firar jubiléet med ett särskilt program:

  • Öppet akvarium på Tjärnölaboratoriet
  • Geologisk vandring på Saltö (gratis)
  • Utflyktsbåt med undervattningsfilmning via fjärrstyrd undervattensfarkost).

Passa gärna på att besöka Kosterhavet i helgen. Passande nog har Kajakguiderna i Vänersborg en paddlingstur dit, och föredrar du att paddla på egen hand är Rossö hamn en bra startpunkt på lördagen. (Vill du ha p-plats på söndagen så parkera före 09.30).

 

Entré Rossö

Lämna ett svar

Entré Rossö är en av fem entréer till Kosterhavets nationalpark, och den första att stå klar.

Har du inte varit uppåt kusten det senaste året så har mycket hänt kring Kosterhavet, den marina nationalparken.

Kosterhavets nationalpark tillsammans med Ytre Hvaler nationalpark (angränsande vattenyta) innehåller tillsammans mer än 6000 arter under ytan, och lika många på land.

Entréer under byggnad

För att göra Kosterhavsparken tillgänglig även på land byggs nu fem olika entréer i land, där man kan se utställningar och film och lära sig om mer om just den trakten och parken. Ofta finns också (kommersiella) utflyktsbåtar ut till nationalparken från dessa platser.

Entré Rossö Kosterhavets nationalpark

Entré Rossö Kosterhavets nationalpark

Rossö-entrén öppnad

Entrén på Rossö är den första att stå färdig i slutgiltiga utseende, och finns i ett större hamnmagasin vid Rossösundet. Lätt tillgängligt både med bil och båt. På den egna bryggan finns informationsplanscher och skulpturer så entrén är sevärd även när magasinet är stängt.

Entré Rossö Kosterhavets nationalpark

Entré Rossö Kosterhavets nationalpark

På vårvintern är magasinet öppet på söndagar 11-14, sommartid är det öppet dagligen (mitten av juni-mitten av augusti). Fri entré, utställningar och café.

Kosterhavets djur

Några av djuren som finns i Kosterhavets nationalpark

Strandvallmo, Kosterhavets nationalpark

Strandvallmo, Kosterhavets nationalpark

Vid Rossö-entrén visas också en nyinspelad, 17 minuter lång, film om nationalparken (klar hösten 2011).

Här är en trailer:

30 sjömil långt oljebälte

Lämna ett svar

Fartyget Godafoss som är under bogsering till Odense läcker olja. Oljebältet är nu 30 sjömil långt. Fartyget befinner sig sydväst om Göteborg och enligt nuvarande uppgifter fortsätter bogseringen. Det är oklart vilka insatser som görs ombord för att stoppa läckaget.

Olja spridd över 30 sjömil

Oljan finns från Göteborgs södra skärgård ända upp till norska gränsen. Tjockleken på oljan varierar från plats till plats, det finns både tunna band och tjocka klumpar.  Vind och strömmar kommer från sydväst så oljan rör sig mot land och når fram inom 24 timmar. Kosterskärgården kommer att drabbas först. 

Där oljan är tjock och klumpig, som vid Koster, går den att sanera. Där oljan är ett jättetunt skimmer kommer det att dunsta bort. Däremellan finns flera möjliga tjocklekar, oklart hur mycket av det som är saneringsbart. Kustbevakningen gör nu överflygningar för att kunna bedöma omfattningen. Än så länge vet man att oljan är tjock, och saneringsbar, i Kosterskärgården och vid Göteborg.

– Det finns tjockare fraktioner utanför Göteborg som är bekämpningsbara och det är samma sak ovanför Strömstad, upp till Kosteröarna. Där sätter vi nu in åtgärder, säger Gunnar Persson på Kustbevakningen till Göteborgs-Posten.

Saneringsinsats planeras

KBV051, som också arbetade vid Godafoss grundstötningsplats i Hvaler, är redan på plats utanför Göteborg för att sanera det som kan saneras. Kustbevakningen har totalt tre oljesaneringsfartyg. Alla tre var aktiva vid grundstötningen, vilket gör att de andra två fartygen nu är otillgängliga på grund av oljestädning. Kustbevakningen hoppas få låna några enheter från norrmännen. Dessutom kommer flera strandbekämpare att sättas in; mindre plåtbåtar som kan arbeta på grundare vatten.

90 kubik vid starten

Det är ännu oklart hur stor oljemängd som har läckt ut. Fartygets tankar hade pumpats så tomma som det gick, och kvar vid start var 90 kubik. I kallt väder i stillaliggande fartyg blir oljan tjock, som sirap eller nästan som asfalt. När fartyget gör fart, och vattnet möjligen blivit varmare, kan oljan bli mer flytande igen och börja läcka ut.

Brottsutredning

En brottsutredning med rubricering miljöbrott har startats, berättar Kustbevakningens förundersökningsledare Gunnar Persson till Ekot. Det är norska motsvarigheten till Sjöfartsverket som inspekterat fartyget och givit klartecken till förflyttning av fartyget. Danska myndigheter var också informerade om transporten, eftersom Odense är destinationsorten. Svenska myndigheter var inte informerade om att transporten genomfördes, juridiskt var det inte nödvändigt. (Men kanske önskvärt, för att upptäcka eventuellt läckage tidigare.) Norska myndigheter gjorde bedömningen att fartyget inte skulle läcka under transporten.

Mer fakta: Radio Väst

Oljeläckage längs Bohuskusten och vid Koster

Lämna ett svar

Godafoss-incidenten har fått en oväntad fortsättning – och en olycklig sådan. Bohuskusten kommer att  träffas av olja inom 24 timmar. Fartyget har läckt olja under hela bogseringen från Norge till Odense. Detta upptäcktes idag kl 1440 när fartyget var i jämhöjd med Göteborg.

Oljestrimma längs hela Bohuskusten

Kustbevakningen gick ut med nyheten kl 1440 idag, när de fått meddelande om oljeläckage under pågående bogsering. Flygplansspaning konstaterar en synlig oljestrimma längs hela bogseringsvägen, via Koster och ner längs hela Bohuskusten. Oljan förväntas nå vår kustlinje inom ett dygn. Oljan är närmast vid Koster, där den har 5 nautiska mil (nm) kvar till Ursholmen.

Säg Ursholmen till vilken seglare eller paddlare du vill, och de får något drömmande i blicken. Ursholmen ingår i Kosterhavets nationalpark och är smått legendarisk, en vacker ö omgiven av många grynnor, och med Sveriges mest västra fyr. En ö många av oss längtar tillbaka till. Att Ursholmen och fler delar av Kosterhavets Nationalpark nu ska geggas in med olja får mitt hjärta att gråta. Så förbaskat onödigt.

Första tanken när radionyheten kommer är: men hur gick det här till?! Jag har följt räddningsarbetet på grundstötningsplatsen, och hört olika arbetsledare rapportera i både svensk och norsk radio. Fartyget skulle till närmsta hamn i Norge och alla var lyckliga att incidenten fått ett såpass lyckligt slut, det kunde gått så mycket värre.

Oljebältet är 5,5 landmil långt

Nu undrar jag: Efter att alla räddningsinstanser gjort ett fantastiskt jobb på grundstötningsplatsen och tagit alla rätta beslut – hur kunde detta ske? Hur kan man rädda ett unikt område (Hvaler) och sedan riskera både Koster och hela Bohuskusten? En räddningsinsats handlar om riskeleminering – en sådan är att flytta ett fartyg till närmsta hamn och lagningsplats. Och där säkerställa att läckaget har stoppats innan fartyget får lämna hamn igen. Det finns varv i Norge. Visserligen dyrare. Men efter att fartyget redan orsakat miljöproblem och en dyr aktionsnota borde norska och svenska myndigheter ha rätt att ställa krav på rederiet och val av lagningsplats. Pumpades de två läckande tankarna inte tomma medan fartyget var vid kaj i Norge som planerat? Och lagades permanent innan fartyget släpptes till sjöss igen?

I skrivande stund finns inga fakta om vem som tagit vilka beslut. Och det spelar egentligen ingen roll. Den bohuslänska skärgården kommer ändå att få betala priset.

Godafoss nu loss och på väg till hamn

Lämna ett svar

Godafoss är loss från grundet i Hvalerskärgården i Kosterhavets nationalpark och kommer att bogseras i hamn på norska sidan. När containerlasten plockats av fartyget lossade det från grundet. Saneringsarbetet har gått bra, och oljelänsor sattes snabbt runt fartyget. Räddningsinsatsen bedöms som mycket lyckad och grundstötningen har fått små konsekvenser jämfört med den potentiella faran med två tjockoljetankar på vardera 250 000 liter med läckande olja. Väldigt lite av oljan nådde land tack vare rådande vindar, och när 1600 sjöfåglar kontrollerades hade ett 50-tal oljeskadats. Miljönotan har ändå blivit stor: hundratals ton olja läckte ut. Många ton plockades upp av Kustbevakningens fartyg från Sverige och Norge, oklart hur många.

Isen försvårar arbetet kring Godafoss

Lämna ett svar

Efter några dagar med gynnsamt, stilla väder vid  grundstötningsplatsen vid Hvaler har nu arbetssituationen ändrats. Det kalla, lugna vädret har ökat isbildningen. Isen gör att det nu är svårare att fånga upp oljan som flyter i havet.

Fartygets två läckande tankar har ännu inte pumpats tomma. Beslut om detta, och lämpligheten i att pumpa dem tomma, är fortfarande inte taget. Däremot pågår arbetet med att lätta fartygets vikt genom att lossa containers från fartygsdäcket. Än så länge står fartyget på, men förhoppningen finns att hon ska gå flott när lastvikten minskar.